تظهر خريطة ترام دبلن جميع محطات وخطوط الترام في دبلن. خريطة الترام هذه لدبلن ستسمح لك بسهولة تخطيط طرقك في الترام في دبلن في لينستر - أيرلندا. خريطة الترام دبلن قابلة للتنزيل في PDF، قابلة للطباعة ومجانية.

هناك حاليا اثنين من خطوط لواس الرئيسية كما هو مبين في خريطة الترام دبلن. وبدأ تشغيل الخط الأخضر في 30 حزيران/يونيه 2004، بينما افتتح الخط الأحمر في 26 أيلول/سبتمبر 2004. ولكن منذ الافتتاح الأولي تم توسيع الخطين و "تقسيمهما" إلى فروع مختلفة. وحتى تموز/يوليه 2011، كان لدى النظام 54 محطة و38.2 كيلومترا (23.7 ميل) من المسار. وتدير شركة فيوليا للنقل اللواس، في إطار مناقصة من وكالة مشتريات السكك الحديدية. وهو جزء رئيسي من استراتيجية مكتب دبلن للنقل (2000-2016). هناك العديد من التمديدات وكذلك خطوط جديدة في مرحلة التخطيط.

كيلومترات TheDublin (12.9 ميل) ولكن طول المسار الإجمالي أطول بسبب الجزء بيلغارد تالاغت وبيلغارد ساغارت هي أجزاء منفصلة من الخط الأحمر)، الخط الأخضر: سانت ستيفن غرين عبر سانديفورد إلى العروس غلين، 17.5 كيلومتر (10.9 ميل) كما ترون في خريطة الترام دبلن. يمتد الخط الأحمر في اتجاه الشرق والغرب عبر دبلن نورث سايد، ثم يعبر نهر ليفي ويسافر جنوب غرب إلى ضاحية تالاغت المكتظة بالسكان، ثم عبر حرم سيتي ويست ثم ينتهي في تاجرت. جسر الأقواس التسعة على الخط الأخضر في ميلتاون. يقع الخط الأخضر بالكامل في الجانب الجنوبي من مدينة دبلن. وهو يتبع في الغالب مسار خط سكة حديد شارع هاركورت القديم، الذي كان مخصصا لإعادة الاستخدام المحتملة عند إغلاقه في عام 1958. لم يتم بعد ربط الخط الأحمر والخط الأخضر ببعضهما البعض، على بعد 15 دقيقة سيرا على الأقدام بين أقرب نقطتين. هناك ما مجموعه 32 محطة على الخط الأحمر و 22 (بالإضافة إلى محطتين إضافيتين غير مفتوحتين) على الخط الأخضر.

يعمل نظام الترام في دبلن على مصدر طاقة علوي بقوة 750 فولت في العاصمة. مقياس السكك الحديدية القياسية الدولية من 1435 مم (4 قدم 8 بوصة) يستخدم، بدلا من الأيرلندية 1600 ملم (5 قدم 3 في) كما ذكر في خريطة الترام دبلن. الترام سيتاديس الفضة، المصنعة في لا روشيل من قبل ألستوم الفرنسية متعددة الجنسيات، تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 70 كم / ساعة على أقسام خارج الشارع بين البقرة الحمراء وكايلمور الخ، ولكن السفر بسرعة أبطأ في الشارع حيث يمكن أن تحدث صراعات مع المركبات الأخرى أو المشاة. كانت 26 ترام فئة الخط الأحمر الأولي '3000' 30 متر طويلة Citadis 301 التكوينات بسعة 256. تبلغ سعة ترام الخط الأخضر ال 14 "4000 فئة"، كل تكوينات سيتاديس 401 40 متر، 358 بما في ذلك كرسيين متحركين. وابتداء من عام 2007، تم رفع جميع عربات الترام على الخط الأحمر إلى 40 م عن طريق إدخال قسمين أكثر وضوحا، مع تحويل آخرها بحلول حزيران/يونيه 2008. كلا التكوينات من عربات الترام متوافقة تماما مع كل من الأحمر والخطوط الخضراء.